日本现代物流发展状况及相关政策
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2015-06-04 11:31浏览：次
日本物流业的发展已有较长的历史，在世界居领先水平。特别是日本政府近年来为了大力扶持物流产业的发展所采取的一些宏观政策导向，给日本物流产业带来快速增长的实践经验，对我国具有极为有益的启示。
日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。其特点主要表现在以下几方面：
首先，全面完善各项物流基础设施的建设。日本政府在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设，投资物流运输体系的建设，既拉动了本国生产的内需，又为日本扩大物流市场提供了充实的物流硬件保证。
其次，不断提高生产物流管理水平。汽车制造工业的发展为日本生产物流管理手段的发展提供了用武之地。“零库存”管理，准时制生产管理（Justintime）等新的物流管理方式不断涌现；物流中心、中央物流中心等各种物流管理系统不断增加；物流联网系统、物流配车系统等物流软件不断运用。日本可以堪称是世界上物流管理手段与工业化生产结合最为成功的国家之一。
第三，确立海运立国战略。作为传统的海运国家，日本政府把航运作为本国经济发展的生命线。近年来，日本政府又调整了部分物流发展战略，积极倡导高附加值物流，并将物流信息技术作为重点发展方向，力争在物流国际化、系统化、标准化、协作化方面取得进展。
随着高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，传统物流在不断向现代化意义上的物流转变，其主要内涵包括了运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息管理的网络化等等。日本政府和有关业界早已形成共识，即现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。
日本物流业是随着现代科技和市场的发展、市场机制的完善，以及制造商和客户的要求不断变化而发展起来的。随着交通运输基础设施和交通工具的不断发展，物流的效率、成本和形态都发生了较大的变化。
据2000年国际物流博览会提供的资料，日本近20年来主要制造业的物流成本占销售额的比例已由1975年的10.16%下降到1999年的8.09%。而宏观的物流成本占日本GDP的比例由1991年的10.6%下降到1997年的9.6%，这一成本水平低于美国的10.7%。
从物流活动主体构成的形态来看，日本的物流运作正在朝专业化方向发展。很多制造型企业为了强化自身的物流管理，降低物流活动总成本，开始将企业的物流职能从其生产职能中剥离开来，成立专业子公司或通过第三方物流企业来提供专门的物流服务，为此一大批物流子公司和专业物流公司应运而生，逐步形成物流产业。自1975年以来日本各类物流运作形态的费用比例变化情况中可以看出，企业自身内部物流与通过物流子公司或第三方物流企业提供物流的费用比例在进入90年代以来发生了根本性的改观。
另外，日本物流业不仅其专业化、自动化水平的发展十分快速，而且对物流信息的处理手段也极为重视。几乎所有的专业物流企业无一不是通过计算机信息管理系统来处理和控制物流信息，为客户提供全方位的信息服务。为此，日本一大批IT业界的公司已成为物流信息平台和物流信息系统需求的直接受益者。
2016日本东京国际物流综合展览会将于2016年09月13-16日举办：
东京国际物流综合展每两年举办一届，是亚洲地区规模最大的物流专业展览会，也是日本唯一的物流展览会。每届约有400家企业参展，观展人数达12万人。展会期间，从叉车到仓储系统，货盘，输送机，台车，脚轮，集装箱，第三方物流合理化管理、软件等众多的最新产品和服务汇聚一堂。同时日本具有巨大的物流设备消费市场，消费总额达到4400亿日元。
在2014年的展会中，观众达129,192名， 411家参展企业，1594展位（9㎡/个展位），其中包括来自11个国家和地区的26家国外参展企业。主要来自中国，法国，德国，马来西亚，荷兰，新加坡，韩国等国家。参加该展览的工业车辆及叉车类企业包括：丰田、三菱、小松、力至优、京町产业车輌（小型搬运车）、五十铃自动车（卡车及ＡＧＶ）、住友重机械工业、ＴＣＭ、日产、花冈车輌（小型搬运车）等。近年，在亚洲各国呈现出与外国企业开展业务合作以及开拓领国市场的显著势头，亚洲地区正在形成统一的市场。日本的诸多企业也正在向亚洲各国进军，开展业务合作。国际物流综合展的观展人士对外国产品呈现出浓厚的兴趣，有55.3%的观众表示将会参与购买产品，大部分参展企业已取得了很好的参展效应。
诚邀国内物流、仓储设备制造商，供应商、经销商、进出口商以及政府部门和协会，前往参展/参观展览会！
——北京利德昌国际展览有限公司
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